Chevy Volt , наконец, успешно, сделал скачок от научной фантастики,
чтобы факт. Совсем немного изменилось в почти четыре года путь от 2007
Detroit Auto Show на прошлой неделе, когда General Motors удалим
производства-Spec автомобиля. Вольт не может быть вещи из Blade Runner,
но это технологически продвинутых экспонат для GM, и первым широко
практических электрических транспортных средств, готов и ждет всеобщее
признание.
Дайте GM кредит на строительство Вольт в самый несчастный поворот событий в истории и легендарная компания давно. Но
сначала некоторые основы: Вольт с четырьмя пассажирами, компактный
хэтчбек. Хотя есть значительные разногласия по поводу того, или не
называть его гибридных, что, как мы будем иметь в виду, следуя примеру
федерального правительства . GM предпочитает "расширенным диапазоном
электрических транспортных средств", который несколько вводит в
заблуждение, так как Вольт только электрическое транспортное средство
для первых 25-50 миль. В режиме EV, системы электропривода Вольт
питается исключительно от 16 киловатт-час аккумулятор, на всех скоростях
до максимальной 100-миль / ч. Как только батарея получает обращается до
35 процентов своей мощности, бензиновый двигатель Volt с пожарами,
кружась генератор, чтобы произвести больше электричества.
Из
всех изменений инженеров ГМ трудились с первой концепции Вольт, самый
спорный должен быть дизайн передачи, который GM держал в тайне до
последней недели. ГМ говорил все время, что Вольт был обусловлен чисто
электрические, но, как оказывается, это не совсем так. На высоких
скоростях в режиме расширенного диапазона, бензиновый двигатель Вольт
является на самом деле схватился вместе с электрическим приводом в сборе
автомобиля. Там нет смысла в разговоре о споре за пределами говорят,
что конструкция 10-15 процентов более эффективными, в соответствии с GM.
Поскольку эффективность в значительной степени весь смысл транспортного
средства, мы удовлетворены, даже если мы не рады тому, что мы (вместе с
остальными СМИ) были введены в заблуждение. Однако, пришло время
двигаться дальше и сосредоточиться на оценке Вольт, как транспортное
средство, и с этой целью, это удивительная часть машины.
Прежде
чем мы застряли в технологии и опыт вождения, давайте по крайней мере
взгляд на эстетику. 2007 Вольт концепция была агрессивной и жесткой
смотреть, но окончательное производство автомобилей четко прошли через
гнев терапии управления. Вольт основан на Chevy Cruze , который большую
часть причине, что вы видите здесь выглядит так мало, как понятие.
Другая причина будет аэродинамики, и, хотя это уже не новость, что ГМ в
кювет низкий, широкий позицию шоу-кар, с тем чтобы скользкой
производства вольт через воздух, мы теперь иметь окончательный
коэффициент сопротивления номер: 0,287. (Хотя GM говорит, что делает его
самым аэродинамическую Chevy Однако это может быть преувеличением это
немного, так как текущий Corvette, как говорили, 0,28 Cd на ее введения в
2004 году.)
GM описывает вольт, как выглядеть и чувствовать
себя как спортивный седан среднего размера, но правда в том, что это
немного меньше, чем компактные Cruze. Вольт меры 177,1 дюймов в длину,
по сравнению с 181 дюймов для своей платформы-Mate. Хотя это BMW 3 серии
размера, он по-прежнему хорошие 10 дюймов стесняются истинного размера
автомобиля середине.
Вид вольт меньше, чем круглые таблетки
формы Toyota Prius и Honda Insight , но если вы косоглазие правой вы
увидите, они все же сократить основным профилем. Это было драматически
отображается, когда GM дал нам тур Хамтрамк, штат Мичиган, завод, на
котором автомобиль в сборе (рядом с Buick и Cadillac Lucernes DTSes), и
мы увидели Вольт органов без их отличительные черный пластик отделки,
который работает под стороне Windows.
GM стилисты сделали
замечательную работу по созданию Вольт кажутся более седан-как, чтобы не
выступать в качестве еще одного имитатора Prius, как Insight. Это
достигается путем усиления длина автомобиля, как с черной отделкой
нижнем окне и характер линии, которая проходит по нижней половине обе
двери. Фары и задние фонари, которые переносятся в тонкие боковые
габаритные помочь тоже. На улице, однако машина все еще не выделяется
много из любого числа невзрачный компактов.
GM не дал нам номер
внутреннего объема, но вольт адекватного размера для четырех взрослых,
за исключением отсутствия задние динамики. Когда вы сидите внутри него,
Вольт чувствует себя более тесно, чем Prius, как он страдает от
некоторых распространенных синдромов GM: высокая линия пояса, широкие
колонны, толщиной двери и относительно низкой крышей. Номера
подтверждают это, как Prius рекорды Вольт в обоих габаритной и ног.
Вольт отнюдь не как клаустрофобия вызывающие как спортивный автомобиль,
но вы никогда не описывают его как "просторным".
Вольт не
впечатляет качество отделочных материалов или, которые являются лишь
адекватным, если вы судите по отношению к другим соглашениям и просто
ищет дешевой, если вы поместите их против того, что вы найдете в других $
40000 автомобилей. Заднем сидении получает самое худшее, а центральная
консоль работает между двумя задними ведра это здание монотонных
жесткого пластика, как и задняя панели двери. Это задней консоли не
существует только для подстаканника, так как он скрывается Т-образной
батарейный блок, который позиционируется именно там, где карданный
тоннель в передний двигатель, задний привод автомобиля будет.
Впереди
интерьера улучшается качество бит, а двери отделаны по крайней мере со
вставкой панелей. Есть мягкие заканчивается на двух скульптурных
колодки, которые разбивают большую плоскую поверхность на верхней части
приборной панели тоже. Тем не менее, вы можете быть уверены, что никто
не собирается, чтобы запутать Вольт с роскошным автомобилем.
Кожаные
кресла являются одним из немногих вариантов Вольт (других камера
заднего с парковкой помощи, специальные краски и полированные колеса), и
выбор этого $ 1,395 аккуратный пакет, безусловно, делает интерьер
немного легче на глазах. Мы не видим вождения Вольт с базой тканью, так
как он делает свою работу в обеспечении приемлемых для покрытия вручную
регулируемые сиденья, которые, казалось удобным и поддержку. Наше
стремление времени была ограничена до 150 км в течение двух дней, так
что любой конечном счете от Комфорт сидений должны быть защищены на
потом. Может быть, лучший повод сделать выбор в пользу кожи для
исправления ужасных базы отделкой рулевого колеса. GM продолжает
ругаться он научился не спектре такого рода неприятными пластиковых
резиновой для части высокого Touch, но ясно, что не было в случае с
Вольт.
Скорее, GM, похоже, упал большинство его интерьер бюджета
на две семидюймовый Volt с ЖК-экранами. Первый находится в передней
части рулевого колеса и включает в себя всю информацию, водитель, как
правило, видят на приборной панели, как скорость и уровня топлива. Этот
дисплей можно настроить с помощью ручки и две кнопки слева от руля.
Сенсорный экран для навигации, аудио и системы климат-контроля, который
также выступает в качестве интерфейса для большая часть электронных
geekery, связанные с системой привода автомобиля, сидит условно на
вершине центральной консоли. По большей части, графики и информации,
отображаемой на этих экранах первого курса, в том числе аккуратный
анимации электрического потока подобное тому, что найдено в Prius.
Хотя
Есть несколько физических кнопок на металлической белой центральной
консоли (в том числе электрический стояночный тормоз, двери кнопка
блокировки и "лист" кнопку, что изменения режим привода автомобиля от
нормального до спорта), большинство из управления для стерео и такие
являются сенсорными. Белый пластик центральной консоли делает для
довольно холодный взгляд, и качество гладкая отделка отлично, лучше, чем
на любой другой поверхности в автомобиле.
Белого цвета
распространяется также на рычаг переключения передач, но это уже другой
аспект вольт это плохо выполняются. Рычаг негабаритных и в парке сидит в
вырез под центральной консоли. Проблема в том, есть не достаточно
свободного пространства вокруг переключения, так что это неудобно
манипулировать. Драйверы с колбасой пальцы могут оказаться выскабливание
суставы и мы можем представить себе проблемы для людей, которые носят
кольца, а также.
В большинстве автомобилей, двигателей занимает
видное место. Тем не менее с Volt, GM действительно хочет мы забываем о
84-лошадиных сил, 1,4-литровый, железо блока с четырьмя цилиндрами что
установлен под капотом. Генеральный любит называть эту премию сжигания
топлива, блок снят с европейской бен компании частей "генератор", но
правда в том, что газовый двигатель действительно схватился с 55-кВт
электрический генератор в сборе Вольт.
Это является одним из
двух таких двигателей, которые находятся там, другой 111-кВт тягового
двигателя, что обеспечивает основной силовой привод для Вольт в режиме
EV. Но тяга двигателя не только источником движущей силы, как
электрический генератор двигателя может быть набросился вместе с
тягового двигателя путем планетарного gearset передачи Вольт, чтобы оба
мотора повернуть колеса автомобиля для лучшего электрического КПД .
Следует отметить, что генератор может обеспечить электричеством как
аккумулятор и непосредственно тягового двигателя, в зависимости от
обстоятельств.
Если у вас забыть о бензиновый двигатель в Вольт -
потому что вы один из 80 процентов американцев, что GM говорит, может
иметь все их ежедневные потребности водитель встретился с 40-иш-мильной
электрическая плита Вольт - седан будет на самом деле Напомню, для
запуска двигателя и газа, если вы этого не сделаете, это будет удар по
ее для вас. Это необходимо для борьбы с растущей топлива черствый, то,
что показывает, как далеко ГМ продумано все, "что-если" вольт.
Это
лишь одно из многих впечатляющих детали дизайна, которые несут
упоминания. Вот несколько примеров: Горы режим силы бензиновый
двигатель, чтобы включить и зарядить аккумулятор на более высокий
уровень в ожидании товарной позиции вверх по крутой сорт. Кроме того, ГМ
оборудован автомобиль с пешеходной оповещения осведомленности, чтобы
компенсировать как тихо он находится в режиме EV, и если вы вспышки
Брайтс со скоростью до 40 миль / ч, автомобиль будет мягко сигналить рог
автоматически. [ Добавить новость ]
Каждую
осень, мать-природа ставит на впечатляющий дисплей во многих частях
страны. Мере приближения зимы и дни становятся короче, не хватает
солнечного света для деревьев для поддержки фотосинтеза. Голодные от их
источника энергии, листья на многих вариантов теряют зеленый хлорофилл и
разоблачить яркие красные, желтые и пурпурные - оттенки из глюкозы в
ловушке сушки листвы.
Штата Нью-Йорк, несомненно, впечатляющие
места для вождения введение в 2011 Mercedes-Benz CL63 AMG . Против
блестяще окрашены фоном, обновленный купе в натуральную величину,
оснащены все новые двойным турбонаддувом V8, является почти идеальной
колеснице на гастроли в долине Гудзона. 536-лошадиных сил на задние
... Читать дальше »
